火炬蓄電池配組的相關問題
【2016-05-26】
鉛酸蓄電池的配組對于延長電池組的使用壽命至關重要。當蓄電池發(fā)生失衡后，單只落后蓄電池性能將急劇惡化，在短期內就將導致整個蓄電池組的提前報廢。蓄電池的配組所關心的主要指標是蓄電池的容量、電壓、內阻、自放電。其中較為方便的是根據(jù)蓄電池的容量和電壓進行配組。
1、容量：
1）鉛酸蓄電池的容量測試時電流應盡量模擬電動車的實際。一般按2小時放電率放電（即小電池約5A 、大電池約10A）
2）容量要盡可能接近。但實際操作中也不那么簡單。修后的蓄電池容量不穩(wěn)定。加水要有充分的時間使水滲透。去硫化和修軟化以后每天做一次充放電容量也總不一樣。所以，要得到準確的容量值就得多做幾次充放電測試，以穩(wěn)定下來的值為準。
2、電壓：
1）先將每只電池充滿電，再用電動車隨車帶的充電器給電池組充電，要能夠轉燈。
2）用隨車帶的充電器給蓄電池組充電，轉燈前的最后時刻，每一只電池的電壓在14.7V左右。如果相差懸殊就不好。大家可以做個實驗，在充電器轉燈前夕，幾只蓄電池的電壓并不是同步增長的，有的還會先升后降。
3）如有時間，以較大電流（比如10A）給電池組放電，監(jiān)視每只電池電壓，越接近越好。
3、內阻：用200A-12測試儀，放電5秒看電壓，應在10.5V以上。
4、自放電：充滿電后放置3-5天后再充電，充時間長的說明自放電嚴重。自放電率不同的不能在一使用。
5、不要將新舊電池或修前性能相差很大的電池修復后配組使用，尤其是不要將極板軟化的電池與僅只是失水、硫化的電池配成同一組使用。在電壓、容量滿足要求的前提下應盡量按蓄電池同品牌、同規(guī)格、同故障、出廠時間相近、性能大體一致的原則分等級配組。
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