近期電池使用時(shí)間降低，是怎么回事
【2021-03-24】
近期，不少網(wǎng)友，顧客向小編反映，自國(guó)慶假期過(guò)去之后，蓄電池使用時(shí)間明顯降低，原來(lái)可以使用7.8個(gè)小時(shí)的電池，現(xiàn)在也就是能使用2個(gè)小時(shí)左右，這令他們非?？鄲溃姵孛髅骱煤玫?，但就是使用時(shí)間短了，中間也并沒(méi)有使用不當(dāng)或者是違規(guī)使用，這究竟是怎么回事呢？
其實(shí)很簡(jiǎn)單，這是溫度對(duì)鉛酸蓄電池極化的影響。在鉛酸蓄電池充放電過(guò)程，存在電化學(xué)極化和濃差極化，大電流充放電主要受濃差極化的影響。鉛酸蓄電池工作溫度降至0℃以下充電，在充電初始負(fù)極板會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的濃差極化，使電池充電接受能力被限制，進(jìn)而造成電池充、放電量隨著溫度的降低而明顯減少。
國(guó)慶期間，溫度驟降十幾度，并沒(méi)有給蓄電池適應(yīng)溫度的過(guò)程，再加上蓄電池自身質(zhì)量的降低，所以出現(xiàn)使用時(shí)間過(guò)短的狀況也是非常正常的。同容量系列電池，以相同的放電速率（也可以理解為單位時(shí)間內(nèi)放電電流大小），在一定環(huán)境溫度范圍內(nèi)放電時(shí)，容量隨溫度升高而增加，隨溫度降低而減少。低溫下充電，濃差極化加劇，則引起充電效率的降低。另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度，又使電池充放電反應(yīng)阻力增加，因而進(jìn)一步降低了充電效率。
這種情況電池并非屬于壞掉，在來(lái)年，隨著溫度升高的過(guò)程中，蓄電池的使用時(shí)間也會(huì)隨著加長(zhǎng)，此類情況，最長(zhǎng)出現(xiàn)的便是電動(dòng)車的免維護(hù)電池中，冬天電動(dòng)車基本處于“假死”狀態(tài)，夏天程最鼎盛之勢(shì)。
